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　　在这无人机应用的背后，和总队坚定的支持有关。目前，在省公安厅交通管理总队的指导下，该支队正在先行先试，开展无人机巡航与民警勤务相结合的工作方法，下一步有望向全省推广。

　　科技兴警、数智强警，是湖南省公安厅交通管理总队副总队长马鬃飘的重要工作思路之一。近年来，马鬃飘扎实履职、担当作为、创先争优，为提升湖南高速公路交通安全管理现代化治理水平作出了积极的贡献。由于工作出色，先后荣获个人二等功2次、三等功5次、嘉奖10次，获得优秀员、先进个人、优秀党务工作者等荣誉称号，2025年底被评为“全省担当作为优秀干部”。

　　马鬃飘介绍，湖南地处中南核心枢纽，境内8474公里高速公路纵横交汇，长途过境流、大小车混合流、夜间货运流交织叠加，重点车辆风险高、管控难、易肇事。“湖南高速公路的过境车流量大，无论是东西向还是南北向，驾驶员途经湖南的时候，都是比较疲劳的时候。”有数据显示，因驾驶员疲劳引发的交通事故超过了湖南高速事故亡人总数的三分之二。

　　想要改变这些状况，是否有难度？马鬃飘表示，既然组织交给我来从事这份工作，我就没有任何理由去回避，去逃避。无论是作为一名员，还是一名公安民警，越是在困难的时候，越是在艰难的时候，越要向前。

　　马鬃飘深知在交通大发展、车辆大流动、客货大运输的新形势下，改革创新、科技赋能、协同共治是交通安全现代治理必由之路。为此，他坚持前瞻性思考、系统性谋划，跳出“公安”看“交警”，牵头探索形成“一路多方”快反勤务、动态风险闭环治理、深度调查全链条追责等湖南经验。

　　他始终聚焦科技兴警、数智强警，组织成立交管情报研判中心和大数据应用战队，致力打造高警“智慧大脑”，首创客危货监管平台并迭代升级，通过建立精准程序链、织密线上防护网，实现对客危货车辆的动态监控、分级管理、实时预警、靶向查处。

　　马鬃飘表示，客危货监管平台共享了交通运输部的数据。重点车辆是否有超速，驾驶员是否有疲劳驾驶，都能够通过后台数据及时掌握。共享这些数据，也意味着将管理的担子挑到了自己的肩膀上。一开始，并不是所有人都能够理解，但马鬃飘坚持了下来，并取得了较好的效果。湖南首创的客危货监管平台引来全国各地交警同行学习。

　　在此基础上，为推动解决面包车、长途小车难防难控问题，马鬃飘积极协调公安部交管局及相关科研机构，大力争取交管政策支持和技术指导保障，组织自主研发“云哨”等科技系统，拓展应用疲劳驾驶、区间超速、高风险面包车等21个预警模型，系统每日向车辆驾驶人自动拨打风险提示语音电线万余个，我省高速公路疲劳驾驶、低速行驶等诱发事故数量均下降超20%。

　　在马鬃飘的牵头领导和组织带动下，近年来湖南高速平安创建工作效果显著，实现了重大交通事故连续7年零发生，2024年以来未发生亡5人交通事故，亡人事故减量保持历史最好水平，工作成效持续位居全国第一方阵，重点车辆管控、源头隐患整治、自媒体交安宣传等多项工作获公安部交通管理局推介。

　　近年来湖南频发极端恶劣天气，给高速公路交通安全管理带来了严峻考验。无论是冰雪，还是暴雨，抑或是大雾天气，马鬃飘总是身先士卒、模范带头，舍小家、顾大家，日夜坚守、连续奋战在交通安保第一线、最前沿。高速公路一旦出现重大险情，他总是第一时间指挥调度，第一时间到达现场处置。

　　2024年初，湖南遭遇近50年来最强寒潮叠加极端低温冰冻灾害天气，持续时间长、最低气温低、雨雪相态复杂，又与春运返程车流高峰、元宵佳节耦合，高速公路交通安保工作面临有史以来的极限挑战。马鬃飘闻雪而动，连续多个通宵在指挥中心坐镇指挥，一个多星期吃住在办公室，没有回家休息。

　　马鬃飘向全省高速交警发出“领导向前、党员向前、民警向前”总动员，组织成立联勤突击队、应急先锋队，带队深入基层大队督导慰问、参战增援，全面施行“七条超常措施”“三包保三支援机制”，地毯式排查易积雪结冰路段隐患1200余处，推动调拨增配除雪融冰物资设备2万余套，疏导滞留车辆10万余台次，设立爱心驿站100余个，救助受困群众近万余人。

　　马鬃飘印象最深刻的是，2024年1月22日傍晚六点到六点半，原本降雪已经停了，但在短短半个小时的时间里，全省范围内气温突然降到零度以下，高速路面出现结冰。“各个支队向我报告情况，问我怎么办？”他结合各个支队报上来的情况，果断向上级领导汇报，并提出全省高速立即进入“静默管制”的建议。很快，马鬃飘的建议获得采纳，全省高速交警立即行动，各高速收费站入口车辆禁止驶入，已经在高速上的车辆就近驶离高速或者就地停车。虽然一开始也有部分驾驶员不理解，但当他们看到路面上的结冰时，转而支持该决策。

　　为了解决滞留高速人员的吃喝问题，高速交警还寻求了地方政府的帮助，于是高速上出现了附近村民为滞留人员送热饭热菜的温馨一幕。高速交警也是通宵工作，参与到除冰、保障等工作，确保第二天一早，滞留车辆能够迅速安全驶离。

　　2024年6月下旬至7月初，全省遭遇近半个月的持续极端强降雨，省气象局连续发布六次暴雨红色预警。他迅速报请上级启动一级勤务响应，连夜成立联合指挥室，主动会商气象、交通、应急部门20余次，组织800余名警力紧急协同排查抢修路面滑坡、水毁、坑槽等路段1300余处，及时化解平益高速13km、二广高速2291km道路塌方等重大风险，有力保障3000余台抢险运输车辆安全通行，并组织设立25个高速警队临时救灾安置点，免费提供食品、矿泉水、药品等服务，协助安全转移沿线名。

　　在马鬃飘的带领下，全省高速交警团结一心、众志成城，成功应对自1961年有完整气象记录以来历史大冰情、大汛情，我省高速公路未发生较大交通事故和较长时间交通中断，最大限度保护了人民群众的生命财产安全。

　　测速点过多？断崖式限速？针对驾驶员反映的湖南境内高速测速执法相关问题，马鬃飘坚持问题导向、效果导向，带头开展优化交管服务“走找想促”实地调研活动。

　　马鬃飘告诉记者，现在他在省内出行，不管是前往一线督导还是个人出行，他都已经习惯了选择高速公路，这也是那段时间他形成的习惯。“只有自己体验了，才能真正看到问题所在。”

　　有一次，马鬃飘和某支队负责人一起走高速前往一线督导，在某段高速处，遇到了“断崖式限速”的情景。马鬃飘问车上随行人员：“这种情况，你们自己感觉怎么样？”经过实地调研，最终发现，类似的限速提醒，有各种各样的原因，有的是因为导航不一定准确，有的是标志标线的设置有问题，还有的是各单位未协调一致导致。

　　之后，马鬃飘的每一次出行，都全程开启导航情景式体验，详细记录测速提示、标志标牌、测速设备设置等情况，用自己的切身体会、实地检查，推动解决痛点难点问题。通过多次组织专题研究，湖南高速交警谋定出台“规范高速公路测速执法八项措施”，全面停止移动测速、清理导航误报2.3万余条，大大地提升了驾驶员的驾驶体验。

　　马鬃飘还创新性地推行疏堵保畅、爱心送考、事故快处、服务大件货物运输、警保警医合作等便民利企举措，组织全面清理标志标牌、仿真测速设备、导航误报提示，增设2400公里区间测速设备、优化港湾治理2668处，助力护航130万余名红色研学师生平安往返，联动省级医院救治事故重症伤员87人，用实实在在的行动积极回应社会期待，得到群众普遍认同和赞赏。