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　　新国标标准实施以来，电动车安全系数确实提升了，而且也有了很大的改变，取消了脚蹬子的强制性要求，可以安装后视镜，允许安装大容量电池，提高了电动车的续航里程，但是电动车的骑行体验下降。

　　由于新国标的限制，电机功率不超过400w，而且还增加了防篡改设计，这就使得电动车的动力性能不足，起步慢，爬坡无力，甚至陡坡还要下来推车。

　　很多车主反馈，新国标电动车最高时速只有25km/h，行驶速度不如自行车，严重影响了出行的体验，甚至有人说自己不想更换电动车了。新国标车的动力和速度的硬伤，在保障了安全的前提下，却忽略了用户的骑行需求。

　　近日，央视记者通过市场调查，发现新国标电动车的不足之处，同时为大家推荐了这类两轮电动车，希望这种车型成为车主们的新选择。

　　这类电动车，以前我们在文章中也为大家推荐过，电动助力自行车，它的外观更简洁，看起来像自行车，骑起来却大有不同，这种车型具备三大特点。

　　双模式自由切换：助力电动车既可以纯脚踏骑行，也可以电动辅助，骑行途中遇到坡路，可以通过电动辅助的方式骑起来更轻松，平路上也可以脚踏骑行，最快时速高达35km/h，提高了车主的出行效率，当然在纯电模式下，这种车型符合新国标，最高时速只有25km/h。

　　动力与续航兼得：由于车辆具备脚踏骑行功能，并且优化了助力逻辑，车辆在爬坡起步时表现明显超过新国标电动车动力性能更强，更重要的是，通过人力与电力的混合动力模式，能够有效的增加电动车的续航里程，长途骑行不用担心电量不足；

　　上路不要驾照：这种车型同样属于非机动车的类型，无需驾照，也不用买保险，上好牌即可合法上路，上路门槛与新国标车相同；

　　这种助力电动车，实现了“脚不悬空、电不断档”的骑行模式，保留了骑行时的运动感，能够起到锻炼身体的作用，同时又弥补了纯电动的性能短板，提高了电动车的整体性能。

　　在日常出行的时候，助力电动车并不是唯一的出路，在前段时间，央视还呼吁放开电摩，这其实是对新国标实施的智慧补充。

　　电动摩托车本身具备高动力、高速度、远续航的特点，非常适合追求速度的上班族，这种车型只要考驾照，上牌照，买保险，就能够合法的上路，如果放开禁摩的限制，原本想给新国标车解码提速的车主会转向电摩，既满足了需求，又防止了非法改装，可以确保新国标标准的全面落地实施。

　　如果不想考驾照，车主也可以选择新国标电动车或者助力电动车，享受免驾照的便利，如果想要追求效率，车主可以选择电摩，但是要满足上述的要求。

　　给老百姓多样化的出行选择，满足不同用户的出行需求，可以说是为每个人都找到了量身定制的交通工具，给车主出行提供便利。

　　如果你感觉新国标电动车的动力性能不足，央视推荐了助力电动车，这种车型实现了骑行与电动的混合动力，能够满足用户高效率远续航的需求，当然了，如果能够放宽电摩的上路，给车主更多样化的选择，相信对于新国标的实施是有帮助的。

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