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　　9月25日，全新领克07EM-P正式上市，新车全系标配激光雷达，最高可选英伟达Thor芯片，共提供3款不同配置。新车设计上沿用现款车型风格，新增璃光紫、极光银两款配色，长宽高分别为4835/1900/1480mm，轴距为2843mm，定位中型轿车。座舱配备12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏，搭载LYNKFlymeAuto2魅族车机系统。智驾方面，新车根据不同配置可选Orin-Y和Thor芯片，对应的智驾方案分别为千里浩瀚H5和千里浩瀚H7。 全新领克07EM-P搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率163马力，综合功率381马力；传动系统匹配3挡DHT变速箱。新车还搭载18.99kWh电池，CLTC纯电续航为126km，综合续航里程可达1450km。

　　【领克07 EM-P焕新上市：15.58万起 激光雷达加持 续航1450km】

　　9月25日，新款领克07EM-P正式上市，推出3款车型，官方指导售价区间为15.58-17.58万元，上市限时价区间为13.98-15.98万元。新车外观和内饰变化不大，主要升级在于全系标配激光雷达，辅助驾驶能力显著提升，同时配置方面也有所调整，全面增配。新款领克07EM-P承袭家族式设计，车身尺寸为4835/1900/1480mm，轴距2843mm，定位中型轿车。车内配备12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，搭载LYNKFlymeAuto2魅族车机系统，支持多款手机生态互联，同时支持无线EM-P在辅助驾驶能力上大幅升级，全系标配激光雷达，还有11颗感知摄像头、3颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，共27个辅助驾驶传感器。车辆将搭载Orin-Y和Thor芯片，支持千里浩瀚辅助驾驶H5和H7方案，实现全国有路都能开的领航辅助及全场景泊车辅助能力。动力方面，新车搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，系统综合可输出381马力，匹配3挡DHT变速箱，电池容量为18.99kWh，CLTC纯电续航126km，综合续航里程1450km。

　　近日，极氪9X在成都车展上正式开启预售，3款车型预售价区间为47.99-56.99万元。新车定位全尺寸旗舰SUV，车身尺寸为5239/2029/1819毫米，轴距3169毫米，提供6座或可选4座行政布局。极氪9X采用全新“超级电动混合动力”战略，搭载三电机兆瓦电驱系统，峰值功率1030kW/1400匹马力，零百加速3.1秒，最高时速240km/h。整车采用全栈900V高压架构，配备70kWh6C电池，CLTC纯电续航380km，支持9分钟快充20%-80%。智能驾驶辅助上，配备了双Thor芯片、5激光雷达及1400TOPS算力，硬件已经能够支持L3级的高阶辅助驾驶。 极氪9X在设计上展现出独特魅力，外观设计大气磅礴，线条流畅，充满了力量感。内饰细节精致入微，新车配备了英国顶级音响品牌Naim，车内的水晶按钮和精心调校的氛围灯效，每一处都彰显着极氪对品质的极致追求。此外，极氪9X开启意向金通道后，官方推出的“先享计划”2小时内就收到了超过1万人参与，用户支付5000元意向金，就能享受品鉴、试驾和交付优先权，还有专属定制礼盒和特定权益保障。12月31日前还将享受全国购车政策包含最高2万元的置换补贴、约6万元的购置税减免等权益。

　　2025年9月25日，梅赛德斯-奔驰宣布全新纯电CLA开启预售，推出纯电CLA300L超长续航版和领智版，预售价分别为25.9万元和29.9万元。新车基于MMA架构打造，采用800V高压技术，搭载MB.OS操作系统和高速领航辅助驾驶系统。预订用户可享价值超13000元的限时权益，包括订金膨胀、豪华音响系统及充电权益等。 全新纯电CLA被称为“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”，搭载AI赋能的智能座舱，应用字节跳动豆包大模型，并与Momenta合作研发辅助驾驶系统。标配同级唯一电动两挡变速箱，百公里电耗低至10.9千瓦时，CLTC工况续航高达866公里，百公里电耗低至10.9千瓦时，充电功率最高320千瓦，22分钟即可将电量由10%补充至80%。 作为MMA平台首款国产车型，奔驰纯电CLA全系标配800伏电气架构、碳化硅逆变器及多源热泵，其市场表现将验证MMA平台的技术先进性、成本控制能力和市场吸引力，关乎后续一系列入门级电动车型的成败。

　　9月25日，小米公司创始人雷军在年度演讲中分享了小米YU7造车项目的最新进展。小米YU7标准版原本计划的续航里程为620公里，但在实际测试中发现这一续航能力不足以满足用户长途旅行的需求。为了解决用户的里程焦虑，小米决定取消原定的标准版，将原本的“长续航Pro版”更名为“标准版”，续航能力提升至835公里，同时保持定价不变。 这一决策使得小米YU7的标准版在续航能力上增加了200多公里，相较于特斯拉ModelY具有明显优势。小米YU7的这一改变，不仅提升了产品的竞争力，也体现了小米对用户需求的深刻理解和快速响应。通过这一调整，小米YU7有望在新能源汽车市场中占据一席之地，满足更多消费者对于长续航纯电SUV的需求。

　　9月25日，小米创始人雷军在年度演讲中介绍了小米YU7的最新动态。雷军表示，小米YU7在续航能力上进行了重大升级，原计划的标准版续航620公里被取消，取而代之的是将原本的835公里“长续航Pro版”更名为“标准版”，续航增加了200多公里，但定价保持不变，以此增强与特斯拉ModelY的竞争力。 雷军还提到，小米今年购买了三辆ModelY进行研究学习，并认为ModelY是一辆好车。他建议如果用户不选择小米YU7，可以考虑特斯拉ModelY。同时，雷军也提到了国内其他新能源汽车品牌，如理想汽车即将发布的i6，强调用户的支持对新能源汽车行业的发展至关重要。

　　9月25日，据Autocar报道，奔驰与吉利合资的smart品牌计划推出经典四门小车ForFour的继任车型，命名为smart#4。smartForFour的历史可追溯至2004年，但于2020年停产。smart欧洲CEODirkAdelmann在慕尼黑车展上表示，新#4将专为欧洲市场设计研发，并与即将发布的#2共享平台，#2是经典双座车型Fortwo的继任者。Adelmann强调，新#4的造型必须既延续Forfour的设计传统，又融入当代smart的设计语言。 smart首席设计师KaiSieber几个月前已敲定#2的设计方案，但#4尚未正式获批。Adelmann解释说，推出#4是为了分摊#2专属平台的高额研发成本，需要规模效应。该平台很可能采用双电机布局，并重点优化城市驾驶体验，例如保持与旧款Fortwo相同的极小转弯半径。这个平台首次由吉利与奔驰联合研发，而不是像#1、#3和#5那样由吉利主导工程、奔驰负责设计。Adelmann表示，此举能确保smart拥有一款真正符合欧洲用户需求的产品。smart#2将于明年上市，将比售价29960美元的#1更便宜，定位小型高端电动汽车。

　　日前，理想汽车曝光了理想i6的关键信息。这款新车将搭载全新5C磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到720km，5C超级充电最大峰值功率超过500kW。新车的电池具备优异的放电性能，支持超低内阻和精确电量估算，即使在极低电量下也能稳定维持120km/h巡航，并在爬坡、上地库等场景中保持性能。理想i6将提供两驱版和四驱版车型，配备自研碳化硅电机，两驱版电机最大功率250kW，四驱版电机综合功率400kW。 理想汽车CEO李想强调，理想i6的超低风阻、超大空间、全新磷酸铁锂电池、自研碳化硅电机和自研热管理系统等均处于行业顶流水准，是多年研发投入的成果。他提到，搭载磷酸铁锂电池的特斯拉ModelY和小米YU7都是热销车型，理想i6搭载全新磷酸铁锂电池，CLTC续航达到720公里，超充10分钟续航500公里。李想还表示，从2023年开始，理想汽车每年研发投入都超过100亿，致力于让纯电用户像开油车一样没有续航焦虑。 理想i6将于9月26日上市，价格区间为25万元至30万元。展车和试驾车将于上市发布会结束后当天进店，9月27日开启交付。

　　【小米YU7：不走“冰箱彩电大沙发”路线日，小米CEO雷军在年度演讲中分享了小米YU7的发展历程。2022年夏天，SU7开发进入关键阶段，YU7项目承担起“底牌”使命，旨在力挽狂澜。面对市场上SUV车型普遍追求“彩电、冰箱、大沙发”的趋势，小米决定走一条不同的路，为驾驶者设计一辆豪华高性能SUV。YU7内部空间不输ModelY，满足用户需求。原本规划的620公里续航版本因实测不足而被取消，将835公里的“长续航Pro版”改名为“标准版”，续航增加200多公里，定价不变。 雷军在YU7发布会结尾强调，YU7是为那些无法容忍平庸、始终走在时代前列的人设计的，也是为那些在日常生活中仍怀有梦想的人。他还在演讲中推荐了理想i6汽车，认为用户的支持是新能源汽车发展的动力。

　　【比亚迪秦PLUS新车型上市：DM-i版7.98万起，EV版续航510km】

　　9月25日，比亚迪第二代秦PLUS系列新增“进取型”正式上市，EV版“国庆献礼价”区间为8.98万-9.98万元，DM-i版为7.98万元。新车型提供全新“星河米”配色，DM-i车型CLTC纯电续航提升至128km，百公里油耗最低仅有2.69升，将在后期通过OTA升级实现。EV车型新增的“进取型”均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，具备NFC钥匙、车载ETC、智能语音、VTOL移动电站等多项配置。 在售车型搭载智能座舱高阶版-DiLink100、12.8英寸中控屏、8.8英寸悬浮仪表、哨兵模式、手机NFC车钥匙、智能上下电等配置。DM-i版满油满电综合续航2055km，百公里NEDC亏电油耗2.93L；EV版CLTC纯电续驶里程达510km，电机最大功率100kW，最大扭矩180N·m。

　　近日，小鹏汽车与阿里云在云栖大会上签署了后量子安全技术合作协议，旨在汽车安全算法领域进行联合研发和拓展合作。此次合作将基于后量子安全算法项目，为广大用户提供更安全、可靠的服务。未来，双方将探索将后量子安全加密技术应用于AI、V2X、芯片、机器人、飞行汽车等多个安全防护领域。 小鹏汽车已将后量子安全技术应用于全新小鹏P7车型，实现后量子安全算法技术落地上车。用户在使用小鹏APP与云端、整车通信等功能时，后量子加密技术将实时、无感化地提供保护。今年10月，随着小鹏APP新版本的发布，这些功能将正式上线。

　　9月28日，长安启源A06将开启先享预订。作为长安SDA平台首款轿车，长安启源A06采用新家族设计语言，提供纯电和增程两种动力选择。新车由世界级设计大师克劳斯领先打造，车头采用弧线式贯通灯带，配备无边框车门和无边框后视镜，车尾采用C形贯穿式尾灯设计，彰显运动轿跑车型定位。 内饰方面，长安启源A06采用简约化设计风格，配备大尺寸中控屏和液晶仪表，搭载MTK8676高算力车规级芯片。新车还配备手机无线充电、零重力云感座椅、超舒适大扶手等豪华配置，提供764L行李箱空间，最大储物容积达2168L。动力方面，长安启源A06采用800V高压SiC碳化硅平台，底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架。

　　9月25日，小米创始人雷军在年度演讲中分享了小米造车的经历。雷军透露，在小米SU7纯电轿车项目初期，小米YU7作为备选方案，承担着小米汽车业务的最后底牌角色。当时，除了特斯拉外，市场上鲜有纯电轿车能取得成功，因此小米SU7面临着巨大压力。然而，小米SU7最终取得了空前成功，而小米YU7也成为爆款，三分钟内的大定订单超过20万辆，这一成绩震惊了整个汽车行业，甚至引发了众多质疑。 雷军强调，小米YU7项目从一开始就背负着巨大压力，因为它必须肩负起为小米汽车力挽狂澜的使命。在SU7项目最关键的时刻，小米YU7的存在为公司提供了信心和保障。如今，小米SU7和YU7的成功证明了小米在新能源汽车领域的战略布局和执行力。

　　9月25日，小米创始人雷军在年度演讲中分享了小米汽车与纽北赛道的故事。雷军透露，小米曾向纽北官方发送21封邮件以求合作，但未得到明确回复。在面对面交流时，纽北官方质疑小米作为中国手机厂商参与纽北的动机。尽管如此，小米的雄心最终打动了纽北官方，小米SU7Ultra原型车得以在纽北赛道创下纪录，展示了小米汽车的实力。 小米SU7Ultra原型车在纽北赛道的表现令人瞩目。由于纽北赛道档期紧张且天气多变，小米原定的两天包场计划因连续降雨而被迫推迟。直到10月28日，小米才抓住了仅有一圈的机会，让SU7Ultra原型车创下了纪录。今年4月1日，SU7Ultra量产版正式冲击纽北，仅用四圈就留下了两项令人震撼的成绩，进一步证明了小米汽车的实力。

　　9月25日，全新领克07EM-P正式上市，推出3款车型，限时售价区间为13.98-15.98万元。作为年款车型，新车在配置上进行了调整升级，并增加了激光雷达，预计在智能辅助驾驶方面将有显著提升。 新车在外观上与在售车型相比有明显变化，车顶搭载了激光雷达，前脸和尾部也进行了调整。前脸部分，新车在前包围两侧搭载了更动感的装饰件，增强视觉冲击力。车身侧面，ABC柱和车顶采用黑色设计，降低视觉重心，同时搭载隐藏式门把手和双色轮圈。车尾部分，新车对后包围细节进行了调整，与前脸风格相呼应，后尾灯组采用贯穿式设计，内部为矩阵式布局，极具辨识度。 内饰方面，新车采用家族式设计，配备三辐式多功能方向盘，部分按键为触控形式，并应用怀挡设计。中控屏尺寸为15.4英寸，可进行正负15度的自由角度调节。动力方面，新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率163马力（120千瓦）。

　　9月25日，小米创始人雷军在年度演讲中分享了小米汽车的最新进展。今年6月，小米SU7Ultra原型车在纽北官方圈速榜上获得第三名，量产车则位居全球量产电动车榜首。雷军回顾了小米造车的初衷，从四年前宣布造车时的满屏弹幕“干翻特斯拉”开始，小米汽车聚集了一群热爱汽车、野心勃勃的工程师，他们渴望在小米这个平台上做出惊天动地的大事。2021年9月，小米汽车首次全员会上公布了打造全球最强纯电性能车的宏大计划，小米汽车一开始就提出了这一夸张的目标。

　　9月25日，小米创始人雷军在年度演讲中分享了小米SU7Ultra冲击纽北赛道的故事。2021年12月，小米SU7Ultra项目立项，目标是打造全球最强的纯电性能车，对标保时捷和特斯拉。然而，由于项目压力，小米不得不暂时砍掉Ultra项目。但在5月，随着SU7项目取得突破进展，团队决定重启Ultra项目。 小米为了实现超越赛道之王的梦想，曾给纽北官方连发21封邮件，但没有得到明确回复。最终，小米的雄心打动了对方，SU7Ultra得以冲击纽北。纽北赛道档期紧张，天气变化莫测，小米原本定了两天的包场，结果看了两天的雨。从10月9日一直等到28号，终于抓住了仅有一圈的机会。小米SU7Ultra原型车创下了纪录，让世界首次见证了小米汽车的实力。 今年4月1号，Ultra量产版正式冲击纽北。只用了四圈，就留下了两项“震撼人心的成绩”。

　　9月25日，在“2025雷军年度演讲”中，小米创始人雷军分享了小米造车的初衷和目标。雷军表示，小米汽车的定位是打造全球最强的纯电性能车，对标特斯拉和保时捷。他认为，敢于对标行业领先者是一种勇气，只有学习并最终赶超第一，才能实现目标。 在项目进展方面，雷军透露，小米SU7Ultra项目于2021年12月正式立项。但由于春节后为了确保SU7项目的成功，不得不暂时砍掉Ultra项目。然而，团队并未放弃梦想，到了5月，SU7项目取得突破进展后，团队决定重启Ultra项目，这一消息让整个团队为之沸腾。这显示了小米在新能源汽车领域的雄心和决心，以及在面对挑战时的坚持和调整。

　　9月25日，追觅汽车发布了旗下第二款车型，即首款旗舰SUV的官图。这款新车将与劳斯莱斯库里南竞争，拥有百大全球首创技术和千余项颠覆式创新，计划于2027年上市。追觅旗舰SUV的外观与劳斯莱斯库里南相似，采用黑色涂装，车头设计具有豪车气场。车身侧面采用无B柱对开门设计，车内为四座尊享布局，有效空间长度达3.7米，二排配备独立航空头等舱座椅，腿部空间可达1.2米。 新车将在CTP4.0架构下生产，搭载100度电池，并采用增程动力。车辆将配备4擎独立驱动和24度后轮转向，转弯半径小于5米。此外，新车还将配备超级底盘，结合激光雷达、摄像头、毫米波雷达与重力传感器等感知元件，对底盘高度、软硬和刚度进行调节。根据追觅首款车型的命名方式，这款SUV可能被命名为“追觅-库里南”。

　　【奔驰VLE纯电MPV预告：2026年发布，八座布局，VAN.EA平台打造】

　　9月25日，梅赛德斯-奔驰发布了全新纯电动豪华MPV车型——奔驰VLE的预告图，并宣布该车型将于2026年上半年正式发布。奔驰VLE的预量产版本已在西班牙维多利亚工厂启动生产，新车有望采用八座布局，并配备后轮主动转向系统。奔驰VLE的车头造型融合了奔驰VisionV概念车与奔驰GLCEV的设计元素，预计将采用封闭式前脸，配备可发光的前格栅边框，整体造型时尚且具有较高的辨识度。 内饰方面，奔驰VLE预计将配备直立式左右贯穿大屏，包括液晶仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏。此外，该车采用无副仪表台设计，前排两座椅之间配备有中央扶手箱和左右贯通式地板。奔驰VLE将基于全新的VAN.EA电动化平台开发，该平台由三个不同模块组成，包括前置标准化电动模块、中心模块、后置模块，这种模块化的设计提高了生产效率，也为车辆的性能和配置提供了更多的灵活性和可能性。

　　9月25日，小米汽车宣布通过动态优化交付周期，部分车型的提车等待时间有望较原定时间提前6周至2个月，显著提升交付效率。近期，小米汽车的交付量显著增长，7月交付量达到3万辆，8月增至3.6万辆。每周交付量也从6000到8000辆稳定增长至持续破万。9月前三周，小米汽车已交付2.68万辆，预计本月交付量可能达到4万至5万辆，创造新纪录。 小米汽车交付提速的核心原因在于产能的快速攀升。北京亦庄工厂实行双班倒，每天工作16小时，月产能达到2万辆。小米CEO雷军已宣布2025年全年交付目标提升至35万台，显示出公司对产能和市场的信心。

　　9月25日，追觅汽车发布了其首款SUV车型的官图，标志着品牌旗下第二款产品的正式亮相。这款旗舰SUV将劳斯莱斯库里南作为竞争对手，宣称拥有百大全球首创技术及千余项颠覆式创新。追觅汽车计划于2027年推出包括这款SUV在内的两款车型，另一款则是对标布加迪的性能纯电轿跑。 在外观设计上，这款SUV展现出强烈的气场，前脸采用大尺寸镀铬格栅和细长大灯组，侧面则配备大饼式镜面轮圈，暗示了空气悬架的搭载。车内采用无B柱设计，有效空间长度达到3.7米，二排独立航空头等舱座椅支持145度大角度调节，腿部空间可达1.2米。 技术配置方面，新车基于CTP4.0架构生产，搭载100度电池，采用增程动力系统。配备4擎独立驱动和24度后轮转向，转弯半径小于5米。此外，超级底盘结合激光雷达、摄像头等感知元件，可调节底盘高度、软硬和刚度，以适应不同驾驶需求。

　　9月25日，蔚来旗下firefly萤火虫车型推送了aster紫菀1.2.0版本OTA升级，涉及智能辅助驾驶、智能座舱、智能伙伴lumo、整车体验和App车控功能等多个方面。在智能辅助驾驶方面，新增了“随心停”和防追尾预警等功能，并对辅助泊车功能进行了全面升级，包括车尾识别能力、动态目标物响应等。同时，行车记录仪升级为五路视角全方位记录。 智能座舱方面，firefly萤火虫新增壁纸氛围环、能耗表现氛围环，并引入了哔哩哔哩、网易云、酷狗音乐等应用，提供了仪表能耗卡片、仪表自适应能量回收显示等功能。此外，新版本还对车机系统体验、车机导航、音效、界面设计等进行了优化。 整车体验上，智能伙伴lumo新增反馈表情，支持自定义唤醒词和更多交互指令。无线充电面板的使用体验得到优化，并新增了离车不下电模式。手机App车控功能方面，新增旅程功能，支持设置卡片钥匙为访客模式。蔚来firefly萤火虫自今年4月上市以来，8月新增游牧美拉德特别版，整车购买价为11.98万元起，电池租用方案购买价为7.98万元起。

　　9月25日，阿维塔宣布其全系车型（06/07/11/12）正式开启AVATR.OS4.7.0版本的OTA更新。此次更新引入了华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱HarmonySpace5，旨在提升车辆的智能驾驶和座舱体验。 更新内容包括新增手机App显示增程车型的燃油及纯电总里程、激光雷达车型新增车位到车位2.0功能，以及更宽松的领航辅助激活条件。此外，车辆完成代客泊车辅助后，支持收藏、导航直达自定义车位功能。新功能还包括侧向障碍物防碰撞、停车缴费、遥控泊车辅助一键泊出、误挂档告警提醒，以及城区车道巡航的智能变道辅助等。 座舱方面，HarmonySpace5更新支持iOS手机投屏、华为手机Cast+投屏，以及HSpace-Link华为平板车机互联、多视角行车记录仪等功能，进一步提升了用户的智能互联体验。

　　9月25日，市场监管总局在新闻发布会上宣布，为加强产品质量安全监管，已部署开展164类产品、1.6万余批次产品质量国家监督抽查，覆盖儿童学生用品、燃气用具、移动电源、农资产品、车辆相关产品等重点领域。特别值得注意的是，为防范低价低质风险，市场监管总局首次开展光伏组件、新能源汽车整车等产品质量国家监督专项抽查。近年来，国内新能源汽车行业价格战激烈，导致全产业链陷入“增收不增利”的困境，引发对产品质量的担忧。为此，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序，加强监督检查，推进产品价格监测、产品一致性监督检查等工作，确保产品安全、质量可靠，并倡导行业自律，促进合法、公平、诚信、正当、有序的行业竞争。

　　9月23日，全新问界M7正式上市，推出6款车型，提供5座和6座布局。增程版售价27.98-35.98万元，纯电版售价31.98-37.98万元。新车外观、内饰、座舱全面升级，搭载HUAWEIiDVP智能汽车数字平台，底盘硬件升级，NVH隔音表现卓越。智能化方面，Max以上车型标配华为乾崑智驾ADS4高阶版，硬件搭载34颗感知传感器，软件支持ADS4，带来多项新功能升级。智能座舱方面，鸿蒙5系统搭配16.1英寸3K中控大屏，系统美观度、智能生态及开放能力提升。 全新问界M7定价27.98万元起，Max版本31.98万元起步，避开30万元以下市场，为友商留下市场缓冲带。新车全方位产品力跃升，实现“价值战”对“价格战”的超越，市场愿意为优质产品买单。

　　【问界M9开启华为ADS 4升级：增强四项主动安全功能，新增泊车语音控制】

　　9月25日，鸿蒙智行宣布问界M9全系开启华为乾崑智驾ADS4升级，新增四项主动安全特性，包括增强型自动紧急转向、前向雨雾天气AEB、侧向/后向安全AEB、驾驶员失能辅助。升级后的全维防碰撞系统CAS4.0能在无清晰标线场景下辅助控车实现“边刹边让”，降低碰撞风险，同时实时分析周围车辆动态及路况，预判潜在碰撞风险。前向雨雾天气AEB支持暴雨场景下90km/h车速、浓雾场景下90km/h车速路遇静止车辆时触发；侧向/后向安全AEB支持泊出车位遇直角柱、泊入车位遇后向异性障碍物的识别并刹停。驾驶员失能辅助则能在驾驶员因疲劳、突发疾病等原因丧失驾驶能力时，根据车辆状态、周边路况自主减速并靠边停车，同时开启双闪求救信号。 此外，问界M9还公布了一款“尊四座”车型，并即将带来泊车车外语音功能。问界M9增程Ultra版售价55.98万元，纯电Ultra版售价58.98万元。

　　近日，梅赛德斯-奔驰第二代GLA车型即将停产，该车型自2019年末推出，目前最新款为2026款。新一代GLA原型车已在德国进行测试，车身覆盖迷彩贴纸以隐藏设计特征。2027款GLA预计将延续现款车型的车身比例和轻微拱起的尾部车顶线条，尺寸不会有大幅增长。新车前后保险杠将采用全新设计，与品牌最新车型保持一致，并可能推出新的车身配色方案和轮毂样式。 新一代GLA的驾驶舱设计预计将与新款CLA车型基本一致，高配车型将配备贯穿式大屏显示系统。新车将继续采用MMA平台打造，该平台将进行升级优化，重点提升驾乘舒适性。新一代GLA将兼容纯电动、混合动力以及内燃机三种动力总成，纯电版车型可能会搭载源自新款CLA的双电机系统及电动四驱技术。全新GLA预计将以2027款车型身份亮相，全系车型售价可能会略有上调。

　　9月25日，梅赛德斯-奔驰的AMG部门宣布，将把其在燃油车领域积累的技术经验转移到纯电动汽车领域。AMG的内燃机团队工程师已开始研发高性能电动汽车，并聘请音乐行业专家复刻V8发动机的声浪，以保持驾驶体验的情感张力。AMG首席执行官迈克尔·席贝强调，尽管大排量内燃机时代即将结束，但AMG仍致力于在电动汽车中复刻燃油车时代的驾驶感受。 AMG正在研发一款全新的八缸发动机，以满足即将实施的欧7排放标准，并在欧盟市场合规销售。尽管新款C63不会搭载这款发动机，但其配备六缸发动机的可能性正在增加。席贝透露，这款新V8发动机将在2027年推出，并在市场有需求的情况下持续供应，但随着欧盟2035年实施新燃油车销售禁令，这款发动机在欧洲市场将迎来自然终结。 AMG的电动汽车型GTXX概念车目标客群是愿意接受高性能电动汽车的消费者，而V8发动机的忠实粉丝仍有值得期待的新八缸发动机。梅赛德斯有足够的体量同时兼顾燃油跑车与电动跑车的研发，确保其在性能车领域的稳健未来。随着监管机构对大排量发动机的限制日趋严格，车企持续投资高性能插电混动车型，以应对未来的市场变化。

　　【市场监管总局：严查低价低质产品 首次专项抽查新能源汽车整车产品质量】

　　9月25日，据澎湃新闻报道，市场监管总局在新闻发布会上通报了今年以来工业产品质量安全监管的重点工作情况。市场监管总局聚焦重点产品、行业、问题和区域，强化产品质量安全源头治理，并深入开展重点产品质量安全整治。在产品质量国家监督抽查方面，总局部署了164类产品、1.6万余批次的抽查，覆盖儿童学生用品、燃气用具、移动电源、农资产品和车辆相关产品等重点领域。为防范低价低质风险，首次对光伏组件、新能源汽车整车等产品开展专项抽查，并加大对网售产品抽查力度，特别是低价产品。同时，全面加大网售产品国家监督抽查力度，抽查批次较2024年增加70%，并将重点针对低价产品开展抽查。

　　近日，一段关于汽车电池“自动弹射”的测试视频在网络上引发广泛关注。视频中，一辆贴有“中国碰撞维修中心”标识的汽车展示了一项新技术，该技术能在电池出现热失控时，1秒内将电池弹出车身，实现车电分离。弹射机构采用与汽车安全气囊相同的气体发生器提供动力，能将电池抛至车身外3-6米的安全区域。这项技术的设计初衷是为了解决热失控电池的拆卸以及维修问题，主要适用于修车场景。 中国汽车碰撞维修技术研究中心负责人表示，网传视频是动力电池弹射技术的内部测试画面，测试是在周围环境安全的前提下开展的。该技术不存在“甩锅”给他人的情况，而是针对《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新标准，要求电池系统在触发单体热失控后，需在至少2小时的观察期内保持无起火、无爆炸。对于维修行业来说，需要进一步考虑电池热失控2个小时之后的维修问题。通过弹射技术，能够把电池在安全的情况下弹射到一个安全区域，即使不能修也不至于把整车都烧掉。技术基础上，目前大部分汽车具备激光雷达、毫米波雷达等环境感知系统，能够实现对周围环境的判别。

　　9月25日，高通公司在“2025骁龙峰会·中国”上宣布，自2023年起的两年半时间里，已与中国汽车品牌合作推出210多款车型，采用高通骁龙数字底盘解决方案。高通首席运营官AkashPalkhiwala强调，这种合作不仅推动了全球创新，也使高通在全球范围内具备了强大的竞争力。高通中国区董事长孟樸提到，高通与中国汽车伙伴共同打造“车轮上的智能终端”，骁龙数字底盘在过去三年里已支持众多中国汽车品牌推出210多款车型。 高通骁龙数字底盘解决方案覆盖数字座舱、智能驾驶、车路协同及中央计算架构四大核心领域。全球超过3.5亿辆汽车已采用该方案，其中全球70%以上的智能座舱芯片市场由高通占据，2025年1-4月市占率达76%。SnapdragonRide平台已支持全球20余家车企的新一代车型，中国市场超30家品牌采用该方案实现L2+级辅助驾驶。骁龙汽车智联平台集成5G、C-V2X等通信技术，支持车辆与云端、基础设施实时交互，提升交通效率和安全性。骁龙汽车平台至尊版（如8797芯片）通过单颗SoC实现舱驾融合，推动汽车电子架构向集中式演进。

　　9月25日，奥迪宣布其旗下最大尺寸的Q系列车型Q9将于2026年加入产品矩阵，以对抗宝马X7和奔驰GLS。奥迪研发负责人杰弗里·布科特透露，Q9将于明年与新款Q7一同登场，这两款新车型将与最新款A5、Q5及A6共享高端燃油平台（PPC）。PPC平台设计之初考虑了对汽油、柴油、轻混及插混动力系统的适配性，并支持增程式技术，但奥迪尚未明确Q7与Q9是否会采用这一配置。 奥迪与保时捷均已放缓其电动化目标，燃油发动机将在未来十年内继续存在。奥迪放弃了2032年实现全面电动化的目标，而保时捷则确认其对V8发动机的投入将延续至2030年代。两大品牌当前的战略是实现动力系统多元化，而非押注单一技术路线年燃油车禁令，重新押注燃油发动机或许会被证明是明智之举。目前的规定显示，2035年年中起，欧盟将禁止销售全新燃油车与柴油车。不过该法规将于年底前接受审查，有报道称插混车型可能获准在禁令生效后继续销售。

　　近日，一段展示“汽车电池在热失控下弹射出去”的视频引发网友关注。视频中，一辆贴有“中国汽车碰撞维修技术研究中心”海报的汽车进行了动力电池弹射技术演示，将电池抛出车身数米外，实现车电分离。据中国汽车碰撞维修技术研究中心负责人介绍，该技术由碰撞中心与均胜电子联合推出，旨在解决热失控电池的拆卸及维修问题，适用于修车场景。负责人强调，系统手动操作的前提是安全，并非随意弹射。 我国电动汽车动力电池新国标将于2026年7月起施行，要求电池系统在触发单体热失控后，需在至少2小时的观察期内保持无起火、无爆炸。对于维修行业而言，需要考虑电池热失控2小时后的维修问题。碰撞中心负责人表示，如果电池能修则修，即使不能修也不至于导致整车烧毁。

　　9月25日，深蓝汽车宣布其新车型深蓝L06将首次在中国汽车中应用“磁流变液”技术。这项技术最初应用于军事和航天领域，2002年首次被法拉利和兰博基尼等超跑采用。深蓝汽车自2020年起研究磁流变技术，并为此特别采用了特斯拉同级的一体化大压铸技术，以适配磁流变悬架。 磁流变液是一种含有微米级铁颗粒的智能材料，其特性在于磁场可以瞬间改变液体的粘度。当电流通过减震器内的电磁线圈时，磁场会使铁颗粒排列成链状，液体从液态变为半固态，阻尼力随之增大；断电时，颗粒恢复随机分布，液体粘度降低。这一系统能够实现每秒1000次的主动阻尼调节，响应速度达到毫秒级，根据传感器实时监测的数据动态调整悬架刚度，以适应不同的驾驶场景。 深蓝L06的磁流变悬架相比传统CDC电磁悬架具有更广的调节范围、更低的噪音和更高的可靠性，尤其在连续破损路面或高速过弯时表现更优。此外，深蓝L06还全球首发搭载了3纳米车规级座舱芯片，以及一段式端到端智能辅助驾驶双核高算力芯片，这些尖端科技的应用使得这款15万级的国产新能源车型实现了“科技平权”。

　　9月25日，蓝鲸新闻独家获悉，小米汽车计划通过动态优化车辆交付周期，大幅缩短从预定到提车的时间。据销售消息，小米汽车App升级后，部分车型交付周期有望较原定提前6周，最多提前2个月。这一变化的核心原因是产能的快速提升，上月交付量已达到3.65万台。2025年7月和8月，小米汽车交付量持续超过3万台。 雷军此前宣布2025年全年交付目标提升至35万台。小米汽车于2024年4月3日开启首批交付，并于同年11月18日达成10万辆交付目标，用时七个半月。 小米汽车还针对部分锁单等待的YU7车主推送消息，参与“XiaomiYU7锁单等待用户关怀活动”。用户锁单时间在2025年6月26日至12月31日之间，且锁单到交付实际等待周期超过3个月，可能会不定期地收到小米汽车准备的小礼品。

　　9月25日，沃尔沃宣布计划在2030年前为美国市场量产一款全新的增程式电动车。沃尔沃CEO哈坎·塞缪尔森表示，这款增程式电动车将搭载“第二代混合动力”，在加速和操控上与纯电动车相似，通过小型汽油发动机增加续航。沃尔沃的增程式电动车核心在于电驱动，汽油机仅用于发电，以缓解消费者对续航的担忧。 沃尔沃母公司吉利在混合动力领域拥有丰富经验，公司希望借此优势推进新车开发。新一代混动车型预计将面向美国家庭市场，可能是一款三排座的大型SUV，类似XC90或EX90。沃尔沃南卡罗来纳工厂将满负荷运转，计划未来五年产量提升50%，并投资13亿美元扩建查尔斯顿工厂。沃尔沃原计划2030年全面转型纯电，但由于需求和销量不振，这一时间表延后至2040年。塞缪尔森表示，转型比预期慢，因此公司必须保持务实，推出插电或过渡型方案。

　　【奔驰联手Momenta推智能驾驶系统，纯电CLA首搭支持车位到车位】

　　9月25日，梅赛德斯-奔驰与Momenta宣布，双方基于Momenta飞轮大模型联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并首次搭载于国产全新纯电CLA车型上。该系统覆盖高速、城区及泊车场景，实现从车位到车位的全程辅助驾驶能力，未来还将扩展到更多奔驰车型。系统依据中国实际交通路况和驾驶场景进行优化，经中德团队联合调校，提供更懂中国市场的智能辅助驾驶方案。所有训练数据均采用中国本土数据，并通过大量道路实测和亿公里级别仿真测试，提升系统的通行效率和安全性。 全新奔驰纯电CLA已开启预售，新车共推出两款车型，预售价格分别为25.9万元和29.9万元。车辆基于800伏电气架构打造，配备碳化硅（SiC）逆变器，并配备同级唯一的两挡变速箱和85千瓦时电池，最高充电功率320kW，十分钟可补能370公里。新车CLTC能耗数据10.9kWh/百公里，续航里程866公里，在内部高环挑战120km/h时速下能取得了572km的续航成绩。

　　零跑D19车型将于10月16日全球首秀，定位为豪华旗舰SUV，价格预计在30万级别。零跑科技高级副总裁曹力透露，D19车型将展示零跑十年全域自研能力，并得到一流供应链的支持，将带来行业首发的黑科技，旨在解决用户出行的“最后一块短板”。去年12月，零跑汽车创始人朱江明表示，未来三年将推出A、B、C、D四个系列，覆盖6万至30万元市场，D系列将主打超豪华产品，价格亲民。今年7月，曹力进一步透露，D系列SUV新车将搭载零跑乃至行业最领先的技术，定位全尺寸SUV，冲击30万价位市场。

　　9月25日，零跑汽车宣布第100万台整车正式下线，成为国内第二家销量突破100万台的新势力车企。零跑汽车近两年销量增长迅猛，从第一台车下线个月稳坐新势力销冠。零跑旗下共有T03、B10、B01、C01、C10、C11、C16等七款车型在售，凭借越级的配置和体验，成为零跑大卖的核心原因。 零跑汽车近日发布的2025年半年财报显示，公司半年度净利润为人民币0.3亿元，首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。得益于销量持续向上，零跑汽车今年第二次提高销量预期，将全年销售目标从3月初提出的至多60万辆上调至65万辆。

　　【理想i6内饰曝光：家族风设计，21.4英寸吸顶屏+5C快充，9月26日上市】

　　9月25日，理想汽车即将推出的新车型理想i6的内饰实车图曝光。该车型内饰延续了家族化设计风格，配备了中控屏与副驾屏，HUD抬头显示用于展示行车信息，中央岛台区域设有横向储物格和手机无线充电面板。后排座椅配置豪华，包括21.4英寸吸顶折叠屏、全景天幕、电动天幕遮阳帘、宽大扶手、副驾座椅前移功能以及专属脚托踏板和头枕靠枕，中央处还提供了冷暖双用冰箱。 理想i6的外观同样继承了家族式设计语言，短车头和向前延伸的A柱组合，搭配立体式星环大灯，形成鲨鱼前脸。车身侧面采用低风阻的一体式鲨鱼形态设计，提升续航表现。车尾则采用了家族式设计，配备贯穿式灯带和后扰流板。车身尺寸为4950/1935mm/1655mm，轴距为3000mm，提供五种外观颜色选择。 动力方面，理想i6基于800V高压纯电架构打造，配备自研碳化硅电机，四驱版前电机功率150千瓦，后电机功率250千瓦；后驱单电机最大功率为250千瓦。全系配备87.3kWh新一代5C磷酸铁锂电池，提供660公里、710公里、720公里三种续航，支持5C充电，10分钟续航增加500公里。悬架方面，新车采用前双叉臂+后五连杆布局，配备全铝摆臂，可选双腔魔毯空气悬架，拥有两种刚度，四种高度模式。

　　9月25日，小鹏汽车官方宣布，全新小鹏P7第1万台正式下线号玩家销量破万。小鹏P7售价区间为21.98-30.18万元，包含四款车型，提供单电机和双电机四驱两种动力选择，CLTC工况续航里程分别为702km、750km、820km。 全新小鹏P7由法国设计师RafikFerrag设计，采用全新设计语言，继承家族化元素。新车前脸视觉重心更低，配备悬浮牌照架和主动进气格栅，搭载行业首个一体式纯平发光LOGO。车身颜色提供六款选择，车身尺寸为5017/1970/1427mm，轴距3008mm，风阻系数0.201。车尾采用最新设计语言，配备主动式升降电动尾翼。 内饰方面，全新小鹏P7采用家族最新设计语言，搭载三幅运动方向盘、一体式运动座椅、运动仪表屏，以及三轴灵动屏、TouchPad和ARHUD。前排一体式运动座椅具备主驾主动侧翼，10ms激活响应。追光全景抬头显示具备AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助功能。TouchPad智慧触控可实现座椅加热、通风、按摩等专属服务。三轴灵动屏可实现拟人唤醒、滑动朝向、拟人哨兵。智能辅助驾驶方面，全新小鹏P7全系Ultra，搭载三颗图灵AI芯片，有效算力高达2250TOPS，采用纯视觉辅助驾驶系统，支持城市、高速NGP等辅助驾驶功能。安全配置方面，新车全系标配7个安全气囊，拥有14项主动安全系统，前方静止车辆的最高刹停速度130km/h，全系标配3个毫米波雷达+12个超声波传感器+11个摄像头。动力方面，新车提供单电机和双电机四驱两种动力系统，单电机版电机最大功率270千瓦，双电机版前后电机最大功率分别为167千瓦和270千瓦。搭载容量74.9千瓦时和92.2千瓦时的两种电池组，CLTC工况续航里程为702km、750km、820km。新车全系支持5C超充，充电10分钟补能525km。同时小鹏汽车宣布，小鹏全国充电自营站达成2500站里程碑。

　　9月24日，小鹏汽车与阿里云在云栖大会上签署了后量子安全技术合作协议。根据合作协议，双方将基于后量子安全算法项目进行联合研发和拓展合作，旨在汽车安全算法领域为用户提供更安全、可靠的服务。小鹏汽车与阿里云计划将后量子安全加密技术应用于AI、V2X、芯片、机器人、飞行汽车等多个安全防护领域。 小鹏汽车已在全新P7车型上实现了后量子安全技术的落地，用户在使用小鹏App与云端、整车通信等功能时，后量子加密技术将提供实时、无感化的保护。预计今年10月，随着小鹏App新版本的发布，这些功能将正式上线。这标志着小鹏汽车在行业内率先采用后量子安全算法技术，进一步提升了车辆的安全性和可靠性。

　　9月25日，理想汽车宣布将迎来首位品牌代言人，并通过微博发布预告，暗示代言人为“00后百亿影帝”易烊千玺。这一消息在转发和评论区得到了广泛证实。理想汽车选择易烊千玺作为代言人，与其即将上市的新车型i6的市场定位密切相关。i6是理想汽车在纯电动车领域的关键产品，面向年轻消费者群体，官方宣传片中强调“悦己”而非传统家用概念。 易烊千玺作为年轻一代中极具影响力的明星，其代言有望为理想i6带来极高的关注度，助力销量提升。作为实力派演员，易烊千玺在中国男演员票房榜上位列第五，成为最年轻的“百亿影帝”。理想i6的热度有望因此超过理想汽车过往任何一款车，成为25万级畅销的纯电SUV。

　　【小鹏P7万台下线日，小鹏汽车宣布全新小鹏P7第1万台正式下线，副驾零重力座椅订单已开启陆续交付。全新小鹏P7于8月27日上市，至今不到一个月。新车提供820km超长续航版、750km高性能版、702km长续航版三种配置，以及鹏翼特别版车型。全系标配800V架构、5C电池，零百加速3.7秒。 小鹏P7的售价分别为：702km长续航版Ultra21.98万元，限时免费送6000元的一体式电动尾翼，20英寸运动轮毂套装及21寸锻造轮毂套装限时半价；820km超长续航版Ultra23.98万元；750km四驱高性能Ultra25.98万元；四驱鹏翼Ultra30.18万元，引入碳纤维材质，限时送副驾零重力座椅，21寸锻造轮毂套装半价优惠。

　　9月25日，现代汽车旗下的大型SUV车型帕里斯帝在中国正式上市，新车分为豪华版、尊贵版和Calligraphy鉴赏家版三款配置，售价分别为28.88万元、31.68万元和36.18万元。作为换代车型，帕里斯帝在外观、内饰和配置上进行了全面升级，同时更换了动力系统，价格相比之前降低了至高2万元，性价比显著提升。 新一代帕里斯帝的车身尺寸为5060/1980/1805mm，轴距2970mm，相比现款车型车长和轴距分别增加了65mm和70mm，定位中大型SUV。新车外观采用无边界样式前格栅，内部加入多条横向镀铬饰条，与两侧大灯组和LED日间行车灯融为一体，形成一体式视觉效果。内饰方面，全新帕里斯帝配备了双12.3英寸全液晶仪表盘和中控多媒体显示屏，搭配双色三辐式多功能方向盘和怀挡电子换挡机构。 配置方面，新一代帕里斯帝增加了电动调节方向盘、第二排座椅按摩、对开式UV-C杀菌扶手箱等，并拥有后方驻车碰撞辅助、安全下车警示和后悬架自调平等功能。动力系统方面，全新帕里斯帝搭载了现代新一代混动系统技术TMED-II（2.5T油电混动系统），配备P1+P2电机，可输出334马力，匹配6挡自动变速箱。相比国内在售的3.5升V6自然吸气发动机版本，新一代动力提升明显，同时燃油经济性大幅提升。

　　9月25日，广汽与华为宣布合作推出全新品牌“启境汽车”，该品牌定位于年轻群体，专注于智能驾驶和智慧座舱技术，旨在打造高品质智能电动汽车的新标准。双方高层表示将深化合作，共同创造领先的智能汽车产品和体验。 启境汽车CEO刘嘉铭通过微博分享了首款车型的开发进展，透露新车已在新疆完成夏季测试，成功通过了极端高温的考验。刘嘉铭承诺将持续更新新车的开发动态，并努力推动车型尽快上市。刘嘉铭在广汽丰田和广汽集团拥有超过25年的汽车行业经验，曾在广汽丰田期间主导汉兰达、凯美瑞等明星产品的企划，并在销售领域推行“构造改革”，具备跨领域工作及系统化经验。 启境汽车的首款车型在新疆的夏季测试中表现出色，这标志着其在极端环境下的可靠性和性能得到了验证。随着刘嘉铭的领导和华为技术的加持，启境汽车有望在智能电动汽车领域取得突破。

　　【“史上最智能”的奔驰全新纯电CLA预售开启，25.9万起，首搭MMT新一代智能辅助驾驶系统】

　　9月25日，梅赛德斯-奔驰宣布其全新纯电动CLA开启预售，提供300L超长续航版和300L超长续航领智版两个版本，售价分别为25.9万元和29.9万元。新车采用全新轿跑设计语言，前脸142颗星徽可呼吸式动态点亮，轴距达2830mm，前备箱+后备箱储物空间超500升，提供5款车色选择。全新纯电CLA被誉为“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”，搭载MB.OS全新架构，整合智能座舱、辅助驾驶、车身舒适、行车与充电功能域。车内配备10.25英寸仪表盘数字屏、14英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏，集成奔驰虚拟助手和语音交互技术。全新纯电CLA标配800伏电气架构和同级唯一电动两挡变速箱，CLTC工况下续航达到866公里，百公里电耗为10.9千瓦时，支持“充电10分钟续航提升370公里”的快充能力。 同时，梅赛德斯-奔驰与Momenta宣布，基于Momenta飞轮大模型联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并首次搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型。该系统具备高速、城区及泊车场景下的智能辅助驾驶能力，实现从车位到车位的全程辅助，未来将拓展至更多奔驰车型。系统依据中国实际交通路况和驾驶场景开发，经中德团队调校，号称“更懂中国的智能辅助驾驶方案”。所有训练数据采用中国本土数据，通过大量道路实测和亿公里级别仿真测试，提升系统通行效率和安全性。

　　9月25日，奇瑞汽车正式登陆港交所主板，股票代码开盘股价报34.2港元/股，较发行价上涨11.22%，市值一度突破1970亿港元，成为今年港股规模最大的整车企业IPO。此次上市，奇瑞汽车以30.75港元/股的招股价上限定价，募资规模达91.4亿港元，香港公开发售部分获308.18倍超额认购，创下今年港股新股认购纪录。 奇瑞汽车近年来业绩显著，2022年至2024年营收从926.18亿元增至2698.97亿元，复合年增长率高达70.7%；净利润从58.06亿元增至143.34亿元，复合年增长率57.1%，远超行业平均水平。2024年，奇瑞汽车全球销量达229.5万辆，稳居中国自主品牌乘用车销量第二，并成功跻身全球乘用车销量第十一位。奇瑞汽车是2024年全球排名前二十的乘用车公司中，唯一实现新能源汽车、燃油车、国内销量、海外销量四项指标同比增幅均超25%的企业。 奇瑞汽车旗下包含五大品牌：奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界，覆盖各个细分赛道。海外市场是奇瑞汽车的核心竞争力之一，已构建覆盖100多个国家和地区的全球销售网络，累计全球销量超1300万辆。自2003年起，奇瑞汽车连续22年保持中国自主品牌乘用车出口第一。截至2025年3月31日，奇瑞汽车在海外拥有近3000个经销商网点，遍及亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲，为后续海外市场扩张奠定了坚实基础。

　　【广汽集团宣布刘嘉铭被任命为“启境”品牌首席执行官，负责品牌战略、产品规划等工作】

　　9月25日消息，广汽集团宣布刘嘉铭被任命为“启境”品牌首席执行官（CEO），负责品牌战略、产品规划、市场拓展和运营管理等工作。刘嘉铭拥有超过25年汽车行业经验，曾在广汽丰田主导汉兰达、凯美瑞等明星产品的企划工作，并在销售领域推行“构造改革”。9月19日，广汽与华为共同官宣全新品牌启境汽车，定位面向年轻群体，聚焦智能驾驶、智慧座舱等核心能力，致力于打造“高品质智电车”新标杆。启境汽车将全系搭载华为乾崑最先进的智能技术，在智能化、生态和品牌协同等方面深度融合广汽集团与华为各自优势。

　　EV晨报 零跑、小米将推80度大电量增程车？奇瑞汽车公开IPO中签结果，认购额近2200亿港元；奔驰计划投资吉利的千里科技